En este rincón, donde los adoquines, el puente del tren y las hileras de plataneros recuerdan el trazado de la antigua carretera de Port, se conserva, muy cerca de la tapia del cementerio, un segmento visible de la gran obra hidráulica que fue el canal de la Infanta. Fue proyectado por el ingeniero y agrimensor Tomàs Soler i Ferrer, con el fin de regar y enriquecer los campos del Baix Llobregat. La obra se inició en 1817 y fue finalizada en 1820. Denominado inicialmente Canal de Castaños, en 1824 recibió el nombre de canal de la Infanta Carlota. El canal era una gran zanja de diecisiete kilómetros, reforzada con muros de mampostería, que descendía desde Molins de Rei, donde estaba la Casa de les Comportes, hasta el mar. La obra obligó a construir puentes, sifones y saltos de agua, que se aprovecharon para usos industriales, como, por ejemplo, los molinos. El canal cruzaba la Marina por la calle de la Mare de Déu de Port.