Le projet des trois tunnels

En 1962, le plan de circulation de Barcelone prévoyait la possibilité de construire un tunnel de près de 300 mètres sous le quartier du Carmel. Le projet prit de l’ampleur à la fin des années 1960, quand la Mairie approuva un projet de construction de trois tunnels à travers la montagne de  Collserola : le tunnel de Vallvidrera, celui du Tibidabo et celui d’Horta. Afin de faciliter la connexion de ce dernier avec le centre-ville, on envisagea la construction du tunnel de la Rovira.

Inauguré en 1987

Les travaux de construction du tunnel débutèrent en 1970 suivant la nouvelle méthode autrichienne (NMA), qui utilise le strict nécessaire en matière de soutènement. Les travaux de perforation terminèrent le 8 juillet 1975. Cependant, en février 1976, les travaux furent paralysés en raison de l’abandon du projet du tunnel d’Horta. Les galeries demeurèrent fermées pendant plus de 10 ans, jusqu’à l’inauguration de la voie le 20 mai 1987. La liaison entre la ronda del Mig et la ronda de Dalt fut réalisée un an plus tard.